Bombardier Inc. Class A · TSX:BBD.A
Bombardier Inc. Class A — Salon aéronautique de Paris 2009
76 slides from Bombardier Inc. Class A's conference presentation, Jun 15, 2009
Slide 1: Agir en période de turbulences
Agir en période de turbulences Bombardier Aéronautique Présentation – Salon aéronautique de Paris Équipe de la haute direction Bombardier Aéronautique Le 15 juin 2009
Slide 2: Énoncés prospectifs
Énoncés prospectifs Cette présentation contient des énoncés prospectifs. Les énoncés prospectifs se reconnaissent habituellement à l’emploi de termes comme « pouvoir », « prévoir », « avoir l’intention de », « estimer », « planifier », « entrevoir », « croire », « continuer », la forme négative de c
Slide 3: Nous avons amélioré notre rendement financier en période de turbulences
Nous avons amélioré notre rendement financier en période de turbulences mais nous sentons l’effet des vents contraires… Farnborough 2008 BAII de 5, 8 % enregistré pour Aéronautique l’exercice 2008 (G.Hachey) Priorité sur l’obtention de bons résultats financiers Performance record au chapitre d
Slide 4: Nous avons amélioré notre rendement financier en période de turbulences
Nous avons amélioré notre rendement financier en période de turbulences mais nous sentons l’effet des vents contraires… Farnborough 2008 Paris 2009 BAII de 5,8 % enregistré pour BAII de 9,0 % enregistré pour Aéronautique l’exercice 2008 l’exercice 2009 (G.Hachey) Priorité sur l’obtention de bo
Slide 5: Bombardier Aéronautique a amélioré ses revenus et son BAII durant l’exercice 2009
Bombardier Aéronautique a amélioré ses revenus et son BAII durant l’exercice 2009 RÉSULTATS FINANCIERS DE BOMBARDIER AÉRONAUTIQUE REVENUS BAII FLUX DE TRÉSORERIE US$, EX2005-2009 US$, % de revenus, EX2005-2009 DISPONIBLES 9.0% US$, EX2005-2009 Autres(1) Services (2) Avions régionaux 10.0G$ Avions d'
Slide 6: Pourtant, la deuxième moitié de l’exercice 2009 a été marquée par la détérioration
Pourtant, la deuxième moitié de l’exercice 2009 a été marqué par la détérioration de la situation commerciale … FACTEURS DE L’INDUSTRIE AÉRONAUTIQUE Facteurs Tendance Justification Économie américaine Ä Le repli prolongé de l’immobilier et la crise du crédit ont plongé les É.-U. en pleine récession
Slide 7: … qui a eu des conséquences sur nos résultats financiers du T4 de 2008-2009
… qui a eu des conséquences sur nos résultats financiers du T4 de 2008-2009 et du T1 de 2009-2010 RÉSULTATS FINANCIERS DE BOMBARDIER AÉRONAUTIQUE REVENUS BAII FLUX DE TRÉSORERIE US$, 2009-2010 US$, % de revenus, 2009-2010 DISPONIBLES Autres (1) 9.8% US$, 2009-2010 Services (2) 9.5% Avions régionaux
Slide 8: Notre carnet de commandes est bon mais le rapport commandes/livraisons subit un contrecoup
Notre carnet de commandes est bon mais le rapport entre les commandes et les livraisons à facturer subit le contrecoup du nombre anormalement élevé d’annulations et de reports CARNET DE COMMANDES ET RAPPORT ENTRE LES COMMANDES ET LES LIVRAISONS À FACTURER US$, 2009-20102.0 1.4 26.1G$ 26.0G$ 0.9 24.1
Slide 9: Voici comment nous avons réagi jusqu’à présent à la tourmente économique
Voici comment nous avons réagi jusqu’à présent à la tourmente économique : Décisions relatives à la production Décisions relatives au personnel CHANGEMENTS, TAUX DE PRODUCTION Réduction du personnel concordant avec celles de la production 2009/2010 Réduction prévue de 4 360 postes, soit 13 % de l’
Slide 10: … et nous demeurons axés sur notre stratégie à long terme
… et nous demeurons axés sur notre stratégie à long terme STRATÉGIE DU SECTEUR AÉRONAUTIQUE Raffermir le leadership à long terme dans nos segments de l’industrie en assurant la croissance de nos revenus et un rendement financier durable, le meilleur dans sa catégorie, auprès d’un bassin de clients t
Slide 11: Être le No 1 au chapitre de la qualité / satisfaction des clients
SATISFACTION Être le No 1 au chapitre de la qualité / satisfaction des DES CLIENTS clients en encourageant une culture qui valorise l’exécution sans faille Nous créons une culture axée sur le client. Nous améliorons l’exécution de nos processus de vente, de gestion des contrats, de livraison et
Slide 12: La priorité accordée à la satisfaction des clients donne des résultats
SATISFACTION La priorité accordée à la satisfaction des clients DES CLIENTS donne des résultats Avions commerciaux de Bombardier Avions d’affaires de Bombardier Moyenne globale de mobilisation des clients Moyenne globale de mobilisation des clients Vague 1 Vague 2 Vague 3 Vague 4 Vague 1-3 Vague 4 V
Slide 13: Offrir un milieu de travail enrichissant pour attirer et retenir une équipe talentueuse
ENGAGEMENT Offrir un milieu de travail enrichissant pour attirer DES EMPLOYÉS et retenir les services d’une équipe talentueuse Nous cherchons toujours à offrir l’environnement de travail le plus sécuritaire qui soit. Nous élaborons des façons d’attirer les nouveaux employés. Nous tentons de fa
Slide 14: L’engagement des employés du secteur aéronautique augmente de façon régulière
ENGAGEMENT L’engagement des employés du secteur DES EMPLOYÉS aéronautique augmente de façon régulière 2006 2007 Feb-08 Nov-08 Dans les trois derniers sondages, on a constaté que le niveau d’engagement de nos employés avait augmenté. 14
Slide 15: Concevoir des produits novateurs et soucieux de l’environnement
PRODUITS Concevoir des produits novateurs et soucieux de NOVATEURS l’environnement qui répondent aux besoins des clients partout dans le monde Nous développons davantage nos compétences et nos capacités dans nos technologies de base. Nous tirerons parti de notre collaboration avec les université
Slide 16: Nous continuons d’investir en vue de consolider notre position
Nous continuons d’investir en vue de consolider notre PRODUITS NOVATEURS position et de nous tailler la meilleure place en prévision de la reprise du marché Lancé en septembre 2007. Devrait redéfinir le créneau des biréacteurs d’affaires intermédiaires Avions d’affaires Learjet 85 grâce à une ca
Slide 17: Évolution vers une entreprise rationalisée avec partenariats solides
Évolution vers une entreprise rationalisée qui négocie ENTREPRISE RATIONALISÉE des partenariats solides pour sa chaîne d’approvisionnement mondiale Nous déploierons et intégrerons des stratégies communes pour rationaliser l’entreprise dans nos sites à travers le monde en tirant parti de l’impulsio
Slide 18: Bombardier Aéronautique poursuit l’exécution de sa stratégie industrielle
ENTREPRISE Bombardier Aéronautique poursuit l’exécution à partir RATIONALISÉE des deux points clés de sa stratégie industrielle. 1. Accélérer la production dans les économies émergentes avec l’objectif double de réduire les coûts et de créer des installations. Poursuivre la Poursuivre collaboration
Slide 19: En conclusion, Bombardier Aéronautique demeure concurrentielle et bien positionnée
En conclusion, Bombardier Aéronautique demeure concurrentielle, diversifiée et bien positionnée dans l’industrie aéronautique Bien positionnée Portefeuille de biréacteurs d’affaires dominant le marché et couvrant tous les segments de l’aviation d’affaires. Avions Développements de produits réali
Slide 20: Nous avons amélioré notre rendement financier en période de turbulences
Nous avons amélioré notre rendement financier en période de turbulences mais nous sentons l’effet des vents contraires… … Farnborough 2008 Paris 2009 BAII de 5,8 % enregistré pour BAII DE 9,0 % enregistré pour Aéronautique l’exercice 2008 l’exercice 2009 (G.Hachey) Priorité sur l’obtention de
Slide 21: L’an dernier, nous avons battu des records au chapitre des commandes et des livraisons
L’an dernier, nous avons battu des records au chapitre des commandes et des livraisons COMMANDES D’AVIONS D’AFFAIRES DE BOMBARDIER LIVRAISONS D’AVIONS D’AFFAIRES DE BOMBARDIER Unités, Exercices 2000 – 2008 Unités, Exercices 2000 – 2008 Rapport commandes / livraisons à 452 facturer = 1,9 Année (compa
Slide 22: À la deuxième moitié de l’année, la récession mondiale s’est installée
À la deuxième moitié de l’année, la récession mondiale s’est installée et le marché des avions d’affaires a ralenti COMMANDES D’AVIONS D’AFFAIRES DE BOMBARDIER LIVRAISONS D’AVIONS D’AFFAIRES DE BOMBARDIER Unités, Exercices 2000 – 2009 Unités, Exercices 2000 – 2009 Rapport commandes / 452 livraisons
Slide 23: Les principaux indicateurs de santé de l’aviation d’affaires se sont détériorés
Les principaux «indicateurs de santé» de l’aviation d’affaires se sont considérablement détériorés au cours de la dernière année... INDICE DES CONDITIONS DU MARCHÉ % DE LA FLOTTE OCCUPÉ PAR LES AVIONS D’OCCASION Moyenne de l’indice de confiance des concessionnaires et courtiers du À l’exclusion des
Slide 24: Après quinze trimestres de commandes nettes positives, résultats négatifs
Après quinze trimestres de résultats positifs au chapitre des commandes nettes, on a enregistré des résultats négatifs au cours des deux derniers trimestres ANALYSE DES COMMANDES BRUTES / NETTES Unités, T1-2006 – T2-2010 200 2005-2006 2006-2007 2007-2008 2008-2009 2009-2010 T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 T
Slide 25: Les commandes d’avions d’affaires sont liées à la croissance économique
Les commandes d’avions d’affaires dans le monde sont étroitement liées à la croissance économique et à la création de richesse COMMANDES NETTES DANS L’INDUSTRIE Chiffres réels c. prévisions, excluant les jets très légers, 1990-2008 2000 Prise de Order commandes Intake Modèle économétrique Econometri
Slide 26: L’aviation d’affaires se mondialise toujours davantage
L’aviation d’affaires se mondialise toujours davantage COMMANDES NETTES, COMMANDES NETTES, EUROPE COMMANDES NETTES, RESTE DU MONDE AMÉRIQUE DU NORD Chiffres réels c. prévisions, 1990-2008 Chiffres réels c. prévisions, 1990-2008 Chiffres réels c. prévisions, 1990-2008 800 800 800 R2=0.97 R2=0.95 R2=0
Slide 27: Les livraisons sur le marché des biréacteurs d’affaires reprendront
Les livraisons sur le marché des biréacteurs d’affaires reprendront LIVRAISON D’AVIONS D’AFFAIRES Avions livrés, chiffres réels et prévisions, années civiles 1990-2018 1,600 1,400 Chiffres réels Prévisions 1,200 1,000 800 600 Need to remove world GDP 400 200 0 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004
Slide 28: À long terme, les assises du marché des avions d’affaires demeurent solides
À long terme, les assises du marché des avions d’affaires demeurent solides Perspectives sur 10 ans Moteurs du Description Aperçu marché Avec l’élimination progressive des barrières commerciales et Mondialisation l’augmentation de la mobilité dans le monde, le milieu des affaires du commerce cherche
Slide 29: Revenu de 256 milliards de $ prévu au cours des 10 prochaines années
Selon nos prévisions, nous devrions obtenir un revenu de 256 milliards de $ au cours des 10 prochaines années LIVRAISONS PAR SEGMENT REVENU PAR SEGMENT Avions livrés, 2009-2018 Total – 10 ans En milliards de $US, 2009-2018 1,600 35,000 Très long- courriers 1,400 1 700 79G$ 30,000 Très grands 1,200 1
Slide 30: Bombardier offre la gamme d’avions la plus complète de l’industrie
Bombardier offre la gamme d’avions la plus complète de l’industrie LEARJET LEARJET LEARJET LEARJET CHALLENGER CHALLENGER CHALLENGER CHALLENGER GLOBAL GLOBAL GLOBAL GLOBAL 30
Slide 31: Bombardier est bien placée pour profiter de la croissance future
Bombardier est bien placée pour profiter de la croissance future dans tous les grands segments de l’aviation d’affaires PRÉVISIONS DES BIRÉACTEURS D’AFFAIRES PAR SEGMENT Avions livrés, revenu moyen par avion, revenu total du marché (en milliards de $US) 5,000 Légers/ Légers 4,000 supérieurs 38G$ Nom
Slide 32: Learjet 40 XR, 45 XR, 60 XR
LEARJET 40XR LEARJET 45XR LEARJET 60XR 32
Slide 33: Avec sa gamme Learjet, Bombardier concurrence dans les segments légers à intermédiaires
Avec sa gamme d’avions Learjet, Bombardier concurrence dans les segments des avions légers, légers supérieurs et intermédiaires PRÉVISIONS DES BIRÉACTEURS D’AFFAIRES PAR SEGMENT Avions livrés, revenu moyen par avion, revenu total du marché (en milliards de $US), valeur constante en $ de 2008, années
Slide 34: La stratégie de marché Learjet : accroître notre présence dans le segment moyen
La stratégie de marché Learjet : accroître notre présence dans le segment des avions de taille moyenne TAILLE PRÉVUE DU SEGMENT PART DE MARCHÉ ACTUELLE Taille du segment en milliards de $, 2009-2018 % de livraisons d’avions, 2004-2008 LEARJET LEARJET Légers Bombardier 60XR 40XR Intermédiaires $18 17
Slide 35: Échéancier respecté pour la mise en service en 2013
Échéancier respecté pour la mise en service en 2013 35
Slide 36: La cabine la plus confortable dans la catégorie des avions de taille intermédiaire
La cabine la plus confortable dans la catégorie des avions de taille intermédiaire. 36
Slide 37: Challenger 300, 605, 850
CHALLENGER 300 CHALLENGER 605 CHALLENGER 85037
Slide 38: Avec sa gamme Challenger, Bombardier concurrence dans deux segments
Avec sa gamme d’avions Challenger, Bombardier concurrence dans deux segments : avions intermédiaires supérieurs et grands PRÉVISIONS DES AVIONS D’AFFAIRES PAR SEGMENT Livraisons d’avions, revenu moyen par avion, revenu total du marché (milliards de $US), valeur constante en $ de 2008, années civiles
Slide 39: La stratégie des biréacteurs Challenger : protéger notre grande part de marché
La stratégie de marché des biréacteurs Challenger visera à protéger notre grande part de marché dans les segments des avions intermédiaires supérieurs et grands TAILLE ESTIMÉE DES SEGMENTS PART DE MARCHÉ ACTUELLE Taille estimée en milliards $, 2009-2018 % du nombre d’avions livrés , 2004-2008 CHALLE
Slide 40: Challenger 850
BOMBARODIER 850 850now.com
Slide 41: Un confort et des performances pensés en fonction de vos besoins
Un confort et des performances qui sont pensés en fonction de vos besoins. 41
Slide 42: Global 5000 Global Express XRS
GLOBAL 5000 GLOBAL EXPRESS XRS 42
Slide 43: Bombardier concurrence dans les segments très grands et très long-courriers avec Global
Bombardier concurrence dans les segments des avions très grands et très long-courriers avec sa gamme d’appareils Global PRÉVISIONS DES AVIONS D’AFFAIRES PAR SEGMENT Livraisons d’avions, revenu moyen par avion, revenu total du marché (milliards de $US), valeur constante en $ de 2008, années civiles 2
Slide 44: La stratégie des avions Global vise à solidifier notre position
La stratégie de marché des avions Global vise à solidifier notre position dans les segments des avions très grands et très long-courriers TAILLE ESTIMÉE DES SEGMENTS PART DE MARCHÉ ACTUELLE Taille estimée en milliards de $, 2009-2018 % du nombre d’avions livrés, 2004-2008 Très Bombardier grands GLOB
Slide 45: Le Global Vision est sur la bonne voie pour sa mise en service
Le Global Vision est sur la bonne voie pour sa mise en service au 1er trim. 9A réussi l’essai de mise en marche durant l’hiver 2009 9Respecte l’échéancier pour effectuer son premier vol prévu à l’été 45
Slide 46: Bombardier tire parti de sa position de leadership
Bombardier tire parti de sa position de leadership Poste de pilotage du Global Vision Plus grande distance franchissable des avions Amélioration du Global – Maintenant disponible portefeuille de produits Biréacteur Learjet 85 Plus grande distance franchissable du biréacteur Learjet – Mainten
Slide 47: Nous avons amélioré notre rendement financier en période de turbulences
Nous avons amélioré notre rendement financier en période de turbulences mais nous sentons l’effet des vents contraires... Farnborough 2008 Paris 2009 BAII de 5 8% enregistré pour BAII de 9.0 % enregistré Aéronautique l’exercice 2008 durant l’exercice 2009 (G.Hachey) Priorité sur l’obtention de
Slide 48: Bombardier Avions commerciaux vise le marché des avions de moins de 150 places
Bombardier Avions commerciaux vise le marché des avions de moins de 150 places avec une gamme d’appareils qui se distingue par… Des solutions technologiques optimales et à la fine pointe pour ces marchés. Notre volonté de continuer d’améliorer nos solutions de produits en mettant l’accent sur l’
Slide 49: Les livraisons vont s’intensifier dans les segments des avions plus grands
Les livraisons vont s’intensifier dans les segments des avions plus grands au cours des 20 prochaines années Flotte - 2008 Livraisons Retraits Flotte - 2028 20 à 59 places 3 800 300 2 600 1 500 60 à 99 places 2 100 5 800 1 000 6 900 100 à 149 places 5 600 6 300 3 300 8 600 Total – avions 11 500 12 4
Slide 50: Notre carnet de commandes demeure solide avec 285 appareils au 30 avril 2009
Notre carnet de commandes demeure solide avec 285 appareils inscrits au 30 avril 2009 Carnet de commandes Unités, exercices 2000 – 2009 T1-2010 700 574 577 600 500 439 395 400 303 285 300 262 266 236 177 152 200 100 0 T1-2010 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 50
Slide 51: Bombardier Avions commerciaux conserve une part importante du marché
Bombardier Avions commerciaux conserve une part importante du marché dans laquelle elle concurrence Part de marché par constructeur pour les commandes nettes sur 24 mois Marché des avions de 20 à 149 places (du 1er mai 2007 au 30 avril 2009) Embraer Sukhoi Bombardier 18% 5% 26% Mitsubishi 1% Airbus
Slide 52: La gamme d’avions commerciaux de Bombardier englobe des solutions optimisées
La gamme d’avions commerciaux de Bombardier englobe des solutions optimisées qui conviennent aux segments qu’elle dessert Q400 NextGen Avions turbopropulsés Solution optimisée pour les court-courriers Biréacteurs régionaux CRJ700 NextGen CRJ900 NextGen CRJ1000 NextGen Solution optimisée pour le rése
Slide 53: Nos produits aident à relever le défi environnemental de l’industrie
Nos produits aident à relever le défi environnemental de l’industrie du transport aérien Le turbopropulseur Q400 NextGen : avion ultraperformant, 2,5 fois plus silencieux et niveaux d’émissions de CO2 réduits de 40 % par rapport aux biréacteurs plus âgés qu’il est souvent appelé à remplacer. Le biré
Slide 54: Les produits offrent les meilleures solutions économiques – coûts d’exploitation réduits
Les produits de Bombardier Avions commerciaux offrent les meilleures solutions économiques – coûts d’exploitation directs réduits L’avion Q400 NextGen : Meilleur rendement économique du marché des avions régionaux court- courriers Sa vitesse, digne d’un biréacteur, permet aux lignes aériennes de
Slide 55: Les intérieurs du NextGen : confort optimisé pour les passagers
Les intérieurs du NextGen : confort optimisé pour les passagers Premier biréacteur CRJ700 NextGen – Premier turbopropulseur Q400 livré en mars 2009 NextGen – livré à Widerøe’s Flyveselskap, filiale de SAS, le 19 Biréacteur CRJ900 NextGen – mis en mai 2009 service en mai 2007 Biréacteur CRJ1000 NextG
Slide 56: Le biréacteur CRJ1000 NextGen
Le biréacteur CRJ1000 NextGen Tire parti de l’expérience solide de Bombardier dans le développement de produits 2007 2008 2009 Commandes Conception de Aménagement Début de Réalisation du Début de la 1er vol Début des du client la structure / des intérieur construction prototype production Homologati
Slide 57: La gamme CSeries modifie les règles du jeu dans sa catégorie
La gamme CSeries • Modifie les règles du jeu dans sa catégorie 9 Gamme d’avions à communité complète 9 Réduction inégalée de l’empreinte environnementale 9 Amélioration des coûts de cycle de vie total 9 Avantages : réduction de 15 % des coûts d’exploitation + consommation de carburant réduite de 20
Slide 58: CSeries • Les partenaires et les fournisseurs
CSERIES • Les partenaires et les fournisseurs ST-Laurent Fuel, Hydraulics Flaps / Slats Actuation Cockpit PW1500G Engine Rear Fuselage Empennage Interior Belfast Avionics Wing Wiring Center Fuselage Air Management System APU Center Wingbox, Doors 58
Slide 59: CSeries • Conception et technologies axées sur l’optimisation
CSERIES • Conception et technologies axées sur l’optimisation Confort et Poste de pilotage évolué Avionique souplesse de Technologie de commandes intégrée et Matériaux cabine les de vol électriques avec systèmes évolués à meilleurs de sa manches latéraux optimisés hauteur de 70 % catégorie PurePower
Slide 60: La cabine à couloir unique de la gamme CSeries
La cabine à couloir unique de la gamme CSeries donne l’impression de voyager dans un avion à large fuselage Sièges plus grands Hublots plus grands Compartiments plus grands Couloir plus large 60
Slide 61: Le programme amorce la prochaine phase de développement
Le programme amorce la prochaine phase de développement 2008 2009 2010 2011 2012 2013 PDCC* 9 Programme de Définition préliminaire développement avec le Définition de la fournisseur de la gamme conception Remise des plans détaillée CSeries à la Production HOMOLOGATION MISE EN SERVICE Priorités pour
Slide 62: Bombardier Avions commerciaux vise le marché des avions de moins de 150 places
Bombardier Avions commerciaux vise le marché des avions de moins de 150 places avec une gamme d’appareils qui se distingue par… Des solutions technologiques optimales et à la fine pointe pour ces marchés. Notre volonté de continuer d’améliorer nos solutions de produits en mettant l’accent sur l’
Slide 63: Nous avons amélioré notre rendement financier en période de turbulences
Nous avons amélioré notre rendement financier en période de turbulences mais nous sentons l’effet des vents contraires… Farnborough 2008 Paris 2009 BAII DE 5,8 % enregistré pour BAII de 9.0 % enregistré pour Aéronautique l’exercice 2008 l’exercice 2009 (G.Hachey) Priorité sur l’obtention de bo
Slide 64: Les Services et le Soutien à la clientèle sont marqués par le climat économique
Les Services et le Soutien à la clientèle sont marqués par le climat économique général Corrélation trimestrielle entre le PIB des pays de Corrélation trimestrielle entre le PIB des pays de l’OCDE et les heures de vol à bord d’avions d’affaires l’OCDE et les heures de vol à bord d’avions de Bombardi
Slide 65: Le nombre d’heures de vol devrait retrouver son niveau d’avant la crise
D’après les prévisions du PIB, le nombre d’heures de vol devrait retrouver son niveau d’avant la crise, d’ici 4 ou 5 ans Prévisions trimestrielles, heures de vol des Prévisions trimestrielles, heures de vol des avions d’affaires avions commerciaux % d’écart du PIB mondial (left), Heures de vol AAB/a
Slide 66: Meilleure utilisation des avions chez Bombardier
Récemment, nous avons constaté une meilleure utilisation des avions chez Bombardier Utilisation de la flotte d’avions d’affaires de Bombardier* Utilisation de la flotte d’avions commerciaux de Bombardier** Heures/atterrissages par avion (à gauche), Heures/atterrissages par avion (à gauche), % d’écar
Slide 67: Reprise du marché MRR des produits de Bombardier d’ici 2011
Nous prévoyons une reprise du marché MRR (maintenance, réparation et révision) des produits de Bombardier d’ici 2011 Prévisions de marché sur 5 ans pour le service ERR de BA +14 % 6 137 Millions $US, chiffres réels de 2009 5 336 +2 % 4 676 2 555 4 153 2 093 3 988 3 886 1 780 Avions 1 520 D’Affaires
Slide 68: Trois mesures à privilégier pour les services et le soutien à la clientèle
Trois mesures à privilégier pour respecter les priorités au chapitre des services et du soutien à la clientèle Exploitants : Priorités : Mesures prioritaires : Av. comerciaux 1. Consolider les Engagement de services et le soutien classe mondiale auprès des Av. d’affaires clients 2. Établir des insta
Slide 69: Mesures adoptées pour répondre aux attentes des clients
Établir des installations Concevoir des solutions de Renforcer les services et le soutien internationales gestion de flotte innovatrices Mesures adoptées pour répondre aux attentes des clients : Fiabilité et Participation au comité consultatif des clients afin de résoudre qualité des avions 79 enj
Slide 70: La flotte d’avions d’affaires est appelée à augmenter de 133 %
Renforcer les services et le Établir des installations Concevoir des solutions de gestion soutien internationales de flotte innovatrices La flotte d’avions d’affaires est appelée à augmenter de 133 % au cours des 10 prochaines années PRÉVISIONS DE LA FLOTTE D’AVIONS D’AFFAIRES SUR 10 ANS Unités, exc
Slide 71: La mondialisation des avions commerciaux s’intensifie
Renforcer les services et le Établir des installations Concevoir des solutions de gestion soutien internationales de flotte innovatrices La mondialisation des avions commerciaux s’intensifie PRÉVISIONS DE LA FLOTTE D’AVIONS COMMERCIAUX SUR 20 ANS Unités, années civiles, exercices 2008 et 2028 17 000
Slide 72: Réseau international pour desservir les clients partout dans le monde
Renforcer les services et le Établir des installations Concevoir des solutions de gestion soutien internationales de flotte innovatrices Réseau international pour desservir les clients partout dans le monde et tirer parti de la croissance future Servir les clients partout dans le monde grâce à : Q
Slide 73: Les solutions de gestion de flotte innovatrices feront partie de nos plates-formes
Renforcer les services et le Établir des installations Concevoir des solutions de gestion soutien internationales de flotte innovatrices Les solutions de gestion de flotte innovatrices feront partie intégrante de nos plates-formes actuelles et futures Avions commerciaux Lancé Programme Smart en 20
Slide 74: Nous avons amélioré notre rendement financier en période de turbulences
Nous avons amélioré notre rendement financier en période de turbulences mais nous sentons l’effet des vents contraires... Farnborough 2008 Paris 2009 BAII de 5,8 % enregistré pour BAII de 9,0 % enregistré pour Aéronautique l’exercice 2008 l’exercice 2009 (G.Hachey) Priorité sur l’obtention de
Slide 75: Divulgation de l’information par nos rapports de responsabilité sociale
Outre nos sources d’information communes, nous divulguons l’information par l’entremise de nos rapports de responsabilité sociale d’entreprise. Rapport de Communautés Employés responsabilité sociale d’entreprise Investisseurs Fournisseurs et actionnaires Indice «Dow Jones Sustainability Index» Clien
Slide 76: Information relative aux marques de commerce
Mise en garde relative aux mesures de contrôle des résultats non définies par les PCGR Cette présentation repose sur les résultats établis selon les principes comptables généralement reconnus du Canada (PCGR), ainsi que sur le BAIIA et les flux de trésorerie disponibles. Ces mesures, non définies pa