Bombardier Inc. Class A · TSX:BBD.A
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23 slides from Bombardier Inc. Class A's investor presentation, Sep 25, 2014
Slide 1: Bombardier Aéronautique, Belfast
Bombardier Aéronautique, Belfast 25 septembre 2014
Slide 2: Nouvelle structure organisationnelle
Nouvelle structure organisationnelle Le 23 juillet 2014, Bombardier Inc. a annoncé une nouvelle structure organisationnelle. © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés Cette nouvelle structure comprend quatre secteurs d’activité : – Bombardier Transport – Bombardier Avions d’affaires –
Slide 3: Bombardier Aéronautique en Europe
Bombardier Aéronautique en Europe • Bombardier Aéronautique, Irlande du Nord Une des plus larges entreprises aéronautiques au R.U. et le plus grand manufacturier en Irlande du Nord • Bureau de soutien régional de Farnborough Centre de service • Bombardier Aéronautique Ventes d’avions d’affaires, © B
Slide 4: Belfast – qui sommes-nous et que faisons-nous?
Belfast – qui sommes-nous et que faisons-nous? • Le plus grand manufacturier en Irlande du Nord – 10 % des exportations manufacturières • Investissements de Bombardier de presque 2,5 G£ depuis 1989 • Centre d’excellence – fuselages, nacelles, ailes, matériaux composites et révision de composants • R
Slide 5: Photographie d'une des premières rencontres de développement d'affaires
Une photographie d’une des premières rencontres de développement d’affaires © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés Île de Sheppey en 1909 Rangée arrière: Oswald, Horace et Eustace Short Rangée avant : JTC Moore-Brabazon, Wilbur Wright, Wright Flyer Orville Wright et C.S. Rolls 5
Slide 6: Plus de 100 ans d'innovation
Plus de 100 ans d’innovation 1922 1959 1974 réservés réservés 1909 Premier contrat d’avion commercial au monde portant sur 6 avions « Wright Flyer » TousTous droits droits 1912 Premier décollage d'un avion à partir d’un bateau avec l’avion « S.38 » filiales. filiales. ou ses 1922 Premier avion au mo
Slide 7: Feuille de route technologique Bombardier Belfast
Feuille de route technologique Bombardier Belfast Développement de produit © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés Développement • CRJ NextGen volet et technologique et aileron démonstration • Porte de capot du moteur V2500 • Voilure des avions • Volet et aileron « RTM » CSeries Rech
Slide 8: Nouveau centre de technologie pour faire évoluer nos capacités
Nouveau centre de technologie pour faire évoluer nos capacités Centre de composites de pointe et d’ingénierie d’Irlande du Nord (NIACE) © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés 8
Slide 9: Partenariat de croissance en aéronautique (AGP)
« Partenariat de croissance en aéronautique » (AGP) Investir 2 G£ en technologie aéronautique… • 2 G£ pour créer l’ « Aerospace Technology Institute » (ATI) grâce à un investissement industriel-gouvernemental © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés S’engager sur 7 ans… • La certitude
Slide 10: Le site de Belfast impliqué dans toutes les familles d'avions de Bombardier
Le site de Belfast impliqué dans toutes les familles d’avions de Bombardier Learjet 45 (1992) Challenger 604 (1993) Global Express (1993) Q400 (1995) CRJ700 (1997) © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés Challenger 300 (1999) CRJ900 (2000) Learjet 45 XR (2002) Learjet 40 (2002) Globa
Slide 11: Développement des activités du site de Belfast
Développement des activités du site de Belfast De la conception à la fabrication service après-vente, le site de Belfast se spécialise dans les principales structures d’avion incluant « La création du secteur fuselages, voilure, nacelles de moteur et surfaces de commande de d’activité Aérostructures
Slide 12: Développement des activités à Belfast
Développement des activités à Belfast Une équipe dédiée au développement des activités, avec mandat d’exploiter notre expertise dans les segments de marché suivants : © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés • Structures de nacelle et intégration de Nacelle complètement intégrée pour
Slide 13: L'histoire des nacelles chez Bombardier à Belfast
L’histoire des nacelles chez Bombardier à Belfast § Le site de Belfast développe une activité de nacelles de moteur d’avion depuis son entrée sur le marché en 1968 avec des composantes de nacelle pour le moteur RB211-22B (L1011) § Notre activité de nacelles de moteur d’avion représente une proportio
Slide 14: Développement de technologie de nacelle de pointe
Développement de technologie de nacelle de pointe • Développement d’un système motopropulseur intégré (« IPS ») et / ou de composants de technologie de nacelle de pointe destinés à de futurs avions – axé sur les objectifs de « ACARE » • Nous soutenons aussi la croissance des activités de service à l
Slide 15: Stratégie compétitive pour le marché des nacelles
Stratégie compétitive pour le marché des nacelles 1. Exploiter les occasions offertes par les programmes d’avions établis § Airbus A320 / IAE V2500A5 © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés § Airbus A330 / Rolls-Royce Trent 700 § Bombardier Global 5000 et Global 6000 / Rolls-Royce BR
Slide 16: Stratégie compétitive pour le marché des nacelles
Stratégie compétitive pour le marché des nacelles 2. Développer et bâtir sur les occasions offertes par les programmes en phase de développement (PW1400G / MC-21) © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés 3. Centrer nos investissements sur des technologies stratégiques 4. Maintenir la
Slide 17: Le marché des composites est appelé à croître
Le marché des composites est appelé à croître, représentant un bon potentiel de revenus pour notre site de Belfast * Le marché des composites aéronautiques est appelé à croître, de moins de 10 G$ aujourd’hui à environ 20 G$ d’ici 2022, avec © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés l’a
Slide 18: Programme de voilure en matériaux composites des avions CSeries – Belfast
Programme de voilure en matériaux composites des avions CSeries – Belfast © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés • Investissement de 520 M£ à Belfast – le plus important investissement étranger jamais réalisé en Irlande du Nord et un des plus importants au R.U. • Changement radical
Slide 19: Projets clés de développement de produits – la voilure des avions CSeries
Projets clés de développement de produits à utiliser comme levier – la voilure des avions CSeries © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés CSeries port upper wing skin CSeries port upper wing skin Assembly – out of jig FTV3 with winglet Autoclave area Autoclave area CSeries port upper
Slide 20: Forte expertise en composites, bien positionné pour livrer concurrence
Avec une forte expertise en composites, le site de Belfast est bien positionné pour livrer concurrence sur ce marché Avantages du RTI Moins d’équipements © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés capitalistiques • Caisson de voilure • Composants de voilure Moins d’heures Meilleur contr
Slide 21: Flux de production de voilures de l'unité de produit
Flux de production de voilures de l’unité de produit © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés Privé et confidentiel 21
Slide 22: Conclusion
Conclusion Nous avons une vaste expertise en fabrication des composants © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés Nous approvisionnons toutes les gammes d’avions développées par Bombardier Nous allons maintenant commercialiser cette expertise dans l’industrie aéronautique afin de génér
Slide 23: Bombardier
BOMBARDIER ’éavolution de la mobilité
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