Bridgestone Corporation · TSE:5108
Bridgestone — Q2 2009 Earnings Presentation
10 slides from Bridgestone's earnings presentation, Aug 7, 2009
Slide 1: 2009年第2四半期決算説明会
２００９年第２四半期決算説明会 株式会社ブリヂストン 2009年8月７日 1 業績概要 2
Slide 2: 2009年第2四半期 連結決算概要
２００９年第２四半期 連結決算概要 参考 （単位：億円） 【’09/6/25発表】 ２００８年 ２００９年 ２００９年 第２四半期 第２四半期 第２四半期 増減（%） 累計実績 累計実績 累計予想 売上高 16,411 12,053 △27 12,100 タイヤ部門 13,276 9,904 △25 多角化部門 3,218 2,197 △32 営業利益 (＊) 836 △199 － △280 経常利益 (＊) 686 △338 － △440 四半期純利益(＊) 372 △383 － △460 USドル 106円 96円 △10円 96円 (＊)：△は損失 ユーロ 162円 128円 △34円
Slide 3: 2009年通期 連結業績予想
２００９年通期 連結業績予想 参考 （単位：億円） 【’09/6/25発表】 ２００８年 ２００９年 ２００９年 通期実績 通期予想 増減（%） 通期予想 売上高 32,344 26,100 △19 26,200 タイヤ部門 26,291 21,500 △18 多角化部門 6,255 4,700 △25 営業利益 1,315 610 △54 560 経常利益 744 320 △57 240 当期純利益 104 60 △42 0 USドル 104円 95円 △9円 95円 ユーロ 153円 126円 △27円 126円 5 連結営業利益増減要因 （２００９年通期予想） 億円 1,600 為替 △
Slide 4: 戦略商品販売動向・日本セグメント業績概要
2009年上期実績／通期予想 戦略商品販売動向 2009年 2009年 販売本数 対前年増減率（％） 上期実績 通期予想 ランフラットタイヤ 125％ 130％ 乗用車用 ラジアルタイヤ ＵＨＰ（超高性能）タイヤ 100％ 110％ （市販用） ウィンタータイヤ 100％ 105％ 建設・鉱山車両用 超大型 105％ 105％ ラジアルタイヤ 大型 95％ 90％ 特殊タイヤ 航空機用ラジアルタイヤ 75％ 85％ ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ用ﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔ 65％ 70％ (＊)超大型・大型ORRはゴム量ベース 7 日本セグメント業績概要 （単位：億円） ２００８年 ２００９年 ２００８年 ２００９
Slide 5: 米州・欧州セグメント業績概要
米州セグメント業績概要 （単位：億円） ２００８年 ２００９年 ２００８年 ２００９年 第２四半期 第２四半期 増減(%) 通期実績 通期予想 増減(%) 累計実績 累計実績 売上高 7,136 5,396 △24 14,172 11,300 △20 営業利益 191 52 △72 216 220 ＋2 営業利益率 2.7 1.0 1.5 1.9 (%) 9 欧州セグメント業績概要 （単位：億円） ２００８年 ２００９年 ２００８年 ２００９年 第２四半期 第２四半期 増減(%) 通期実績 通期予想 増減(%) 累計実績 累計実績 売上高 2,616 1,689 △35 4,748 3,700
Slide 6: その他地域セグメント業績概要・2009年配当金
その他地域セグメント業績概要 （単位：億円） ２００８年 ２００９年 ２００８年 ２００９年 第２四半期 第２四半期 増減(%) 通期実績 通期予想 増減(%) 累計実績 累計実績 売上高 3,035 2,341 △23 5,993 4,900 △18 営業利益 203 86 △57 354 260 △27 営業利益率 6.7 3.7 5.9 5.3 (%) 11 ２００９年配当金 中間配当金 （支払開始予定日：２００９年９月１日） ８円 期末配当金（予想） ８円 年間配当金（予想） １６円 12
Slide 7: 不況のトンネルを抜けた後に向けた経営の考え方
不況のトンネルを抜けた 後に向けた経営の考え方 13 不況のトンネルを抜けた後に向けた経営の考え方 ■経営の基本は中期経営計画 ⇒中計で定めた「あるべき姿」は変わらない 行うべき施策は着実に実行する ■施策実行にあたっての考え方 「先を見据えながら、足元を固める」 ⇒Lean & Strategic な 経営姿勢 Lean： 全てのリソースがマネジメントできている状態 経営活動の中で無駄なく柔軟かつ効率的に活用できている Strategic： 成長体質と増益体質を作るために、 必要なリソース投入を重点的かつスピーディに行う経営姿勢 14
Slide 8: Lean & Strategicの視点に基づいた事業活動
不況のトンネルを抜けた後に向けた経営の考え方 ■Lean & Strategicの視点に基づいた事業活動 １）徹底したLeanなオペレーション体質づくり A. サプライチェーン全体での競争力強化 B. 販売体制の最適化 ⇒国内市販用タイヤ・化工品販売体制再編 ２）Strategicな施策の推進 戦略的に進めていく施策への重点的なリソース投入 15 不況のトンネルを抜けた後に向けた経営の考え方 ■戦略的に進めていく施策 １．北九州新工場 生産開始前倒し （9月⇒6月） 建設・鉱山車両用超大型タイヤの堅調な需要に対応 初出荷（6/16）の様子 開所式（8/4）の様子 16
Slide 9: ECOPIA商品群・第3世代ランフラット・リトレッド
不況のトンネルを抜けた後に向けた経営の考え方 ２．ＥＣＯＰＩＡ商品群： 本格的なグローバル展開開始（北米・欧州・韓国） トヨタ自動車株式会社「3代目プリウス」納入開始 ３．第３世代ランフラットタイヤ商品化 新技術採用によりノーマルタイヤ（通常タイヤ）と遜色ない乗り心地を達成 ECOPIA EP25（3代目ﾌﾟﾘｳｽ装着） ローマでのランフラット試乗会の様子 17 不況のトンネルを抜けた後に向けた経営の考え方 ４．リトレッドを活用したソリューションビジネス 日本・アジア・中国：ソリューションビジネスにおける成長市場 １） 日本⇒「エコ バリュー パック」の展開推進 リトレッド ファクトリーの拠点
Slide 10: 免責条項
免責条項 本資料に掲載されている業績予想、計画、 戦略目標などのうち歴史的事実でないものは、 作成時点で入手可能な情報からの判断に基 づき作成したものであり、リスクや不確実性を 含んでいます。そのため、今後の当社を取り 巻く経済環境・事業環境などの変化により、 実際の業績が掲載されている業績予想、計 画、戦略、目標などと大きく異なる可能性が あります。 19 20