Aisin Corporation · TSE:7259
Aisin — Aisin Seiki — FY2019 Earnings Presentation
16 slides from Aisin's earnings presentation, Apr 26, 2019
Slide 1: 持続的成長に向けた中期戦略と経営目標
持続的成長に向けた中期戦略と経営目標 2019年4月26日 アイシン精機株式会社 取締役社長 伊 勢 清 貴
Slide 2: 2023年の経営目標
１. 2023年の経営目標 2019年度を底に、2023年度に営業利益率７％以上をめざす （億円） 50,000 売上 12.0% 営業利益率 11.0% 40,000 10.0% 30,000 9.0% 8.0% 20,000 7.0% 6.0% 10,000 5.0% 0 4.0% 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 （年度） 1
Slide 3: パワートレイン市場の見通し
２．成長戦略 ①パワートレイン戦略 【1】 パワートレイン市場の見通し 市場成長の見通しは、昨年予想に比べ「2～3年程度遅れる」が、 2023年には、1,300万台に到達 （１）市場の見通し （２）アイシンGの見通し（AT・HVﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ・eAxle） 中国を中心に市場が伸び悩み ※ﾗｲｾﾝｽ生産含まず →昨年予測値から2年遅れの成長 昨年公表値 20年1,290万台 【万台/年】 【万台/年】 ‘18年3月予測 ‘19年3月予測 （ﾗｲｾﾝｽ含む1,320万台） 1,300 1,100 1,150 999 1,020 10,100 10,300 9,800 9,400 9,300 9
Slide 4: パワートレイン戦略 生産台数計画
２．成長戦略 ①パワートレイン戦略 【2】 生産台数計画 市場動向を踏まえ、各地域の生産台数の計画を見直し (万台/年） 地域別生産台数 （昨年公表した2020年台数） (万台/年） 1,150 中国 北米 （240） 1,100 180 220 1,020 200 200 999 （60） 90 117 46 60 60 70 0 0 '18 '19 '20 '21 '18 '19 '20 '21 アセアン 日本 （960） 1000 100 851 827 830 830 （30） 30 30 12 16 0 0 2018 2019 2020 2021 '18 '19 '20 '21 '1
Slide 5: 電動化に対応する商品構成の変革
２．成長戦略 ①パワートレイン戦略 【3】 電動化に対応する商品構成の変革 成長が見込める電動化商品（HVﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ、eAxle等）を 積極的に投入し、着実に需要を取り込む 電動化比率 20.0% 18年比 9.0% +15％ 5.0% 6.0% (万台/年） 1,300 1,150 99９ 1,020 電動化分 2018 2019 2021 2023 （年度） 4
Slide 6: CASEに対応する商品ラインナップ
２．成長戦略 ②CASEに対応する商品ラインナップ パワートレインに加え、CASEに対応する商品を拡販し更なる成長をめざす コネクティッド 電動化 自動運転 シェアリング & サービス ・1ﾓｰﾀＨＶﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ ・車両運動統合制御 ・MaaS向け車体製品 ・2ﾓｰﾀＨＶﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ ・制御ﾌﾞﾚｰｷ ・見守り安心ﾄﾞｱ ・eAxleｼﾘｰｽﾞ ・ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾓﾆﾀｰｼｽﾃﾑ ・先読みｼｰﾄｱﾚﾝｼﾞ ・電動ﾎﾟﾝﾌﾟ ・駐車支援ｼｽﾃﾑ ・車室内監視ｼｽﾃﾑ ・・・ ・・・ ・・・ ・回生協調ﾌﾞﾚｰｷ ・自動ﾊﾞﾚｰ駐車 ・物流支援ｼｽﾃﾑ 5
Slide 7: CASE商品へのリソース投入と売上拡大
２．成長戦略 ③CASE商品へのリソーセス投入と売上拡大 売上拡大に向け，CASE向け開発にリソーセスを投入 CASE比率 27％ 開 発 費 2018 2023 2030 (年度） CASE比率 11％ 売 上 2018 2023 2030 （年度） 6 6
Slide 8: CASEに対応できるリソース投入が必要
３．企業体質の強化 成長戦略 CASEに対応できる の実現 リソーセス投入が必要 聖域なき 競争力が弱く、成長が望めない ｽｸﾗｯﾌﾟ＆ﾋﾞﾙﾄﾞ 商品のスクラップ リーンな体制の構築 -分社経営からグループ経営へ- 固定費の圧縮 間接部門の生産性向上 -働き方改革- 7
Slide 9: 聖域なきスクラップ&ビルド
３．企業体質の強化 ①聖域なきｽｸﾗｯﾌﾟ＆ﾋﾞﾙﾄﾞ スクラップを推進する事業・商品 □創業期を支えたミシン事業 □１９６６年よりトヨタベッドとして 立ち上げたベッド事業 □赤字が続いている自動車部品 聖域なくスクラップ CASE商品へリソーセスを捻出 8
Slide 10: 固定費の圧縮
３．企業体質の強化 ②固定費の圧縮 売上拡大に伴う固定費の増加を吸収し、19年比で更に低減 固定費（開発費・償却費以外） リーンな体制の構築 売上拡大に伴う 10％以上 【分社経営からグループ経営へ】 固定費の増加 ・子会社の統合・ﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ機能の統合による 重複コストの解消・ﾘｿｰｾｽ活用 ・グループ本社への機能集約による 間接人員の削減 間接部門の生産性の向上 ・働き方改革による生産性向上20% （業務改廃、RPA化、IoT、MBDの拡大等） 2019 2023 2023 （年度） 成行き 9
Slide 11: リーンな体制の構築 子会社の統合
３．企業体質の強化 ②固定費の圧縮 「リーンな体制の構築」 -分社経営からグループ経営へ- 子会社の統合 子会社間のﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ機能の統合 AWとAI-Aの統合 九州ｷｬｽﾃｨﾝｸﾞ アイシン九州 社長・取締役一本化 本社部門 機能 本社部門 集約 ソフトウェア2社の統合 営業・調達 営業・調達 現状 再編後 機関工場 車体工場 情報電子VC（One Team） 新会社 委託先・海外OS 委託先・海外OS 10
Slide 12: リーンな体制の構築 グループ会社の統合
３．企業体質の強化 ②固定費の圧縮 「リーンな体制の構築」 -分社経営からグループ経営へ- 今後、全地域で子会社統合及びマネジメント機能の統合を推進 グループ218社 （海外134社、国内84社） 欧州 日本 北米 11社 中国 84社 36社 40社 グローバル５０拠点 アジア他 において着手 43社 南米 アフリカ 3社 1社 11 11
Slide 13: グループ本社への機能集約
３．企業体質の強化 ②固定費の圧縮 「リーンな体制の構築」 -分社経営からグループ経営へ- グループ本社へ集約することで、機能強化と固定費の効率化を実現 12
Slide 14: 間接部門の生産性の向上 働き方改革
３．企業体質の強化 ②固定費の圧縮 「間接部門の生産性の向上」 -働き方改革- 働き方改革 デジタル化 ＋ 前例にとらわれ ない改善 ＝ 仕事のムダ の廃止 IoT、MBD、RPA導入 ムダな資料廃止 ・・・ 会議削減 ・・・ 社員のやる気向上 総労働時間の低減 仕事量の増加分を生産性向上により吸収 間接部門の残業ゼロ水準 生産性20％向上 13
Slide 15: 2023年の経営目標
2023年の経営目標 2019年度を底に、2023年度に営業利益率７％以上をめざす （億円） 50,000 売上 営業利益率 12.0% ROE 11.0% 40,000 10.0% 30,000 9.0% 8.0% 20,000 7.0% 6.0% 10,000 CASE売上 5.0% 0 4.0% 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 （年度） 14
Slide 16: For a Better Tomorrow
For a Better Tomorrow \ AISIN Group