Toyota Motor Corp. · TSE:7203
Toyota Motor — Q2 FY2025 Earnings Presentation
11 slides from Toyota Motor's earnings presentation, November 2024
Slide 1: 連結営業利益増減要因（前期差）
連結営業利益増減要因（前期差） 稼ぐ力は維持した上で、人への投資・成長領域への投資を強化・加速 一時的なマイナス要因を、改善努力によりリカバリーする計画 （単位：億円） 8,300億円に拡大 （人への投資△5,100・成長領域△3,200） 53,529 △3,529 50,000 △7,000 市場環境 43,000 △1,300 △4,400 ＋5,700 43,000 など 人への投資・ 人への投資・ 成長領域 成長領域 一時要因 改善努力 他 （追加分） ① 生産の回復 ② インセンティブの抑制 ③ バリューチェーン収益の拡大 前期実績 「稼ぐ力」 前回 見通し 今回 見通し
Slide 2: 改善努力① 生産台数の回復
改善努力① 生産台数の回復 後半期はグローバルで「年間1,000万台」の生産ペースに戻す 前半期（国内） 後半期（国内） （単位：千台） 1,746 1,720 1,693 1,630 1,616 1,534 前年同期実績 当期実績 期初見通し 前年同期実績 当期見通し 期初見通し 2023.4-9 2024.4-9 2024.4-9 2023.10-2024.3 2024.10-2025.3 2024.10-2025.3 2
Slide 3: 改善努力② インセンティブの抑制
改善努力② インセンティブの抑制 米国の在庫日数推移（乗用車） 47.1日 45.7日 リーンなオペレーションを維持し もっといいクルマを 適切な価格で丁寧に販売 10.7日 6.5日 3.2日 3.4日 2019年末 2020年末 2021年末 2022年末 2023年末 2024年9月末 3
Slide 4: 改善努力③ バリューチェーン収益の拡大
改善努力③ バリューチェーン収益の拡大 毎年１千億円を超えるレベルで収益拡大 バリューチェーン収益の推移 +1,400 補給・用品 +1,700 その他 （単位：億円） +1,500 +3,300 2020.4-2021.3 2021.4-2022.3 2022.4-2023.3 2023.4-2024.3 2024.4-2025.3見通し 4
Slide 5: 改善努力③ バリューチェーン収益の拡大
改善努力③ バリューチェーン収益の拡大 １億台の保有を活かしたバリューチェーンビジネスで、収益基盤を拡大・安定化 ⇒既存事業の拡充に、SDV等新領域を上乗せ 主要国 経年別掌握台数 メーカー保証期間 * 延長保証サービス期間 2023年 新VC：ハード・ソフトのアップグレード 2020年 （SDV）等 メンテナンスパック 既存VC 部品・用品・サービス・ 中古車・保険・金融等 SAWA: 延長保証 (Service Activate Warranty) *原則、3年15万キロ。但し地域によって異なる 0 1年 2年 3年 4年 5年 6年 7年 8年 5
Slide 6: 足場固め：全社でのリードタイム短縮
足場固め： 全社でのリードタイム短縮 １．誰でも働ける環境の整備 ２． 正味率の向上 稼働を止め、設備に触れて理解深化 重い部品の運搬支援 阻害要因を特定し対策を推進 ① 原単位と実態を比較 標準作業 ② ギャップ要因を 組合せ表 層別 要因① ギャップ 要因② ③ 対策推進 18kgの部品を 機械の力で 膝詰め で対策を 大部屋活動で 人力で運搬 負荷軽減 教え学びあう 議論 機会創出 グローバルの多様なお客様にフルラインアップ・マルチパスウェイで 迅速・柔軟に応えるため、全員参加で基礎力向上 6
Slide 7: AREA35（開発・生産・販売一体となった正味率改善活動）
AREA35（開発・生産・販売一体となった正味率改善活動） 仕様・部品種類の適正化で、更なる成長の原動力を創出 部品種類 最大 △80% ※対象30品目 スペース 平均 △35% ※10工場平均 賢く無駄なく対応 （10工場の活動効果） 生産可能台数：国内＋８万台/年 開発効率 ：フルモデルチェンジ 部品種類が多く ３プロジェクト相当捻出 広いスペースが必要 今後、グローバル全体に活動を展開 仕入先・販売店の皆様とともに、グローバルに効果拡大 7
Slide 8: 実需の変化に強い生産の構え
実需の変化に強い生産の構え 26年電動車の目安（台数） BEV PHEV 実需を見ながら 柔軟に計画を見直し HEV 商品を選ぶのはお客様 全社でのリードタイム短縮により ギリギリの投資判断が可能 8
Slide 9: 技術の手の内化と柔軟な供給体制
技術の手の内化と柔軟な供給体制 全ての電池を手の内化 車両・電池の一体開発 i 三元系 LFP 全固体 実現したいクルマに合わせた電池を タイムリーに開発 PHEV BEV BEVとPHEVの電池を共用化、柔軟な供給体制を構築 9
Slide 10: 電池供給体制の拡充
電池供給体制の拡充 電池の量産をトヨタバッテリーが担う 10
Slide 11: 共に成長するサイクル
共に成長するサイクル これからも、ステークホルダーの皆様と共に成長していく 最適なモビリティ お客様 株主還元 事業基盤 未来投資 株主 カーボンニュートラル・電動化、 地域社会 アジア・新興国、HEV TPS・原価改善、 ソフトウェア、モビリティ バリューチェーン 納税 仕入先 従業員 販売店 11