Korean Air Lines Co., Ltd. · KRX:003490
Korean Air Lines — Q2 2021 Earnings Presentation
15 slides from Korean Air Lines's earnings presentation, August 2021
Slide 1: 2021년 2분기 실적발표
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Slide 2: Disclaimer
Disclaimer 본 자료에 포함된 정보는 대한항공 본 자료는 미래에 대한 예측정보를 예측정보는 그 성격상 불확실한 관련 정보 제공을 위해 준비된 포함하고 있습니다. 이는 과거가 사건들을 언급하는데, 회사의 것입니다. 동 정보는 주식 거래 및 아닌 미래의 사건과 관계된 것으로 향후 경영현황 및 재무실적에 투자의사 결정과 관련한 정보 회사의 향후 예상되는 경영현황 및 영향을 미칠 수 있는 제공을 목적으로 하고 있지 재무실적을 의미합니다. 불확실성으로 인해 회사의 실제 않습니다. 미래실적은 예측정보에 포함된 내용과 차이가 있을 수 있
Slide 3: 요약손익계산서 (대한항공 별도 기준)
요약손익계산서 (대한항공 별도 기준) (단위: 억원) 구 분 2020년 2분기 2021년 2분기 증 감 비 고 영업 수익 1조 9,508억원 영업수익 16,849 19,508 +2,659 +15.8% 여 객 2,039 2,146 +107 +5.2% 영업 이익 1,969억원 (영업이익률 10.1%) 화 물 12,259 15,108 +2,849 +23.2% 기 타 2,551 2,254 -297 -11.6% 항공우주 -417억원 (-28%) 영업비용 15,350 17,539 +2,189 +14.3% 소모량 +34%, 급유단가 +94%,
Slide 4: 요약재무상태표 (대한항공 별도 기준)
요약재무상태표 (대한항공 별도 기준) (단위: 억원) 구 분 2020년 말 2021년 2분기 증 감 비 고 자 산 25조 8,356억원 자산 총계 247,473 258,356 +10,883 +4.4% 부 채 19조 2,635억원 유동 자산 37,178 52,728 +15,550 +41.8% (부채비율 634% → 293%) 현금성 자산 12,544 26,532 +13,988 +111.5% 단기금융상품 포함 자 본 6조 5,721억원 비유동 자산 210,295 205,628 -4,667 -2.2% (유상증자 자본확충 +3.3조) 항공
Slide 5: 여객사업
여객사업 국내선 수요 회복 반면, 국제선 수요 부진 지속 · 춘계 성수기 진입 및 여행심리 회복으로 국내선 수송 증가 · 국제선은 변이바이러스 확산 등으로 수요 회복이 지연되어 전년 동기 수준의 수송 실적 기록 2019년 2020년 2021년 구 분 2분기 2분기 전년비 2분기 전년비 공급 (백만km) 25,276 3,791 -85.0% 5,530 +45.9% 수송 (백만km) 20,872 1,623 -92.2% 1,797 +10.8% L/F 82.6% 42.8% -39.8%p 32.5% -10.3%p 5
Slide 6: 여객사업 매출 및 실적 추이
© o x s aa #98 3 2 ae dH bao wb: an am 4 oy ne B = | a SHmh mw U 1 do ok Wot TK fz 2 EEeon m@ 2 Hi 3 a 201911 2Q 20201 2Q 2021141 2Q 201914 2Q = -2020!4 2Q_—- 202114 2Q
Slide 7: 화물사업 글로벌 항공화물 수요 강세 지속
화물사업 글로벌 항공화물 수요 강세 지속 · 재고확충(Restocking) 수요 증가 · 해운 → 항공 전환 수요 확대 · 1H21 글로벌 항공화물 수송량 1H19 수준 상회 (+8.0%)* IT, 자동차 부품 등 주력 수요 유지 시즌성, 프로젝트성 수요 유치 · 체리, 열대과일 등 신선화물 2019년 2020년 2021년 구 분 · 장비류, 진단키트 등 2분기 2분기 전년비 2분기 전년비 공급 (백만톤km) 2,537 2,585 +1.9% 3,136 +21.3% 수송 (백만톤km) 1,781 2,089 +17.3% 2,697 +2
Slide 8: 화물사업 - 화물전용 여객기 운영 확대
화물사업 - 화물전용 여객기 운영 확대 화물전용 여객기 운영 확대 · 2분기 월 800회 이상 운항 · 운항 편수 전년 동기 대비 2배 이상 증가 화물전용 여객기 운항 효율성 제고 · 좌석장탈기재 적극 활용하여, 연료 효율성 및 화물 탑재력 증대 ☞ 화물 수요 증가에 대한 탄력적 대응 8
Slide 9: xk 4] SS se HS
xk 4] SS se HS 1% u | r = Sua aes 8% 6% ? ONES @ oF awe awe 0 33 — SOF ~ Ss0r © 32 18% a g a2 BOF 2019H 2Q 2020H 2Q 20214 2Q 201914 2Q 2020H 2Q 202141 2Q
Slide 10: 영업비용
영업비용 영업비용 1.8조원 · 인건비 : 순환 휴업, 비행 수당 감소 등 · 연료유류비 : 유가 상승 및 소모량 증가 (소모량 +34%, 급유단가 +94%) 1.5조 14% 증가 1.8조 10
Slide 11: 여객사업 전망
여객사업 전망 코로나19 변이바이러스 확산 및 백신접종 관련 우려와 기대감 공존 · 코로나19 델타변이 확산 관련, 국가별 입국제한 및 역내방역조치 강화 · 코로나19 재확산에 따른 여행심리 위축으로 제한적인 수요회복 예상 · 단, 미국 등 백신 접종 속도 상위 국가 중심 여행수요 일부 회복 기대 위드 코로나 관련 수요 개발 · 코로나19 특수 수요 유치 : 귀국/출장 목적 전세기 등 · 시즌/이벤트성 수요 유치 : 미주노선 유학생, 추석연휴 부정기 등 · 백신접종 완료자: 하와이, 괌 등 격리면제 가능 지역 여행수요, 해외백신 접
Slide 12: 화물사업 전망
화물사업 전망 2021년 3분기, 불확실한 시장 환경에도 수요 강세 지속 전망 · 백신 접종률 증가 vs 코로나19 재확산으로 경기 불확실성 지속 · 소비 회복에 따른 Restocking 수요 및 IT, 전자상거래 물량 증가로 수요 강세 전망 주력 품목 수송 확대 및 코로나19 관련 수요 유치 · 반도체/자동차/배터리 중심의 설비 투자 관련 수요 유치 확대 · 코로나19 재확산에 따른 진단키트 등 관련 수요 선점, 백신 수송 본격화 시장 환경 변화에 탄력적 대응 · 노선/편별 세밀한 수지 관리 · 수익노선 위주 탄력적 기단 운영 추
Slide 13: 항공기 보유 현황
항공기 보유 현황 구 분 기 종 2021.6.30 2020.12.31 화물전용 여객기현황 A380 10 10 · 좌석 장탈 A330* 30 29 - 여객기 좌석 제거 후 화물 운항에 투입 B747-400 - - (여객수요 회복 즉시 여객노선에 투입 중대형기 가능) B747-8I 10 10 - B777 10대 B777 42 42 - A330 6대 B787-9 10 10 B737-800/900 22 25 소형기 A220 (CS300) 10 10 여객기 계 134 136 B747F 4 4 화물기 B747-8F 7 7 B777F 12 12
Slide 14: 아시아나항공 인수/통합
아시아나항공 인수/통합 진행 경과 참고자료 2020년 11월 아시아나항공 인수 결정 아시아나항공 인수/통합 계획 관련 12월 대한항공-아시아나항공 연결 탑승수속서비스 시작 대한항공 온라인 언론 간담회 (3/31) [LINK] 2021년 1월 기업결합신고서 제출 3월 PMI (Post Merger Integration, 인수후 통합전략) 제출 PMI (Post Merger Integration) 대한항공 유상 증자 완료 (3.3조원) 계획 확정 (6/30) 5월 아시아나항공과 엔진 정비계약 체결 (2억 6000만달러 규모) [LINK
Slide 15: SAeBUC
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