Bombardier Inc. Class A · TSX:BBD.A
Bombardier Inc. Class A — Q4 2014 Earnings Presentation
13 slides from Bombardier Inc. Class A's earnings presentation, Feb 12, 2015
Slide 1: Résultats financiers du quatrième trimestre et de l'exercice clos le 31 décembre 2014
RÉSULTATS FINANCIERS DU QUATRIÈME TRIMESTRE ET DE L’EXERCICE CLOS LE 31 DÉCEMBRE 2014 Présentation aux investisseurs, analystes financiers et médias 12 février 2015
Slide 2: Énoncés prospectifs
Énoncés prospectifs Cette présentation contient des énoncés prospectifs, qui peuvent comprendre, sans s’y limiter, des déclarations portant sur les objectifs, les prévisions, les cibles, les buts, les priorités, les marchés et les stratégies de la Société, sa situation financière, ses croyances, ses
Slide 3: Nous avons atteint d'importants jalons dans nos programmes en développement
Nous avons atteint d’importants jalons dans nos programmes en développement § L’assemblage du premier véhicule d’essais en vol (FTV) Global 7000 progresse bien © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés. Global 7000/8000 § Le programme d’essais en vol de l’avion CSeries a accumulé près
Slide 4: Faits saillants financiers 2014
Faits saillants financiers 2014 § Revenus de 20,1 milliards $, une hausse de REVENUS 11 % par rapport à 2013 © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés. § RAII avant éléments spéciaux de 923 millions $, 20,1 G$ comparativement à 893 millions $ pour 2013 § Résultat net ajusté1 de 648 mil
Slide 5: Information sectorielle
Information sectorielle Trimestres clos les 31 décembre Exercices clos les 31 décembre (en millions de dollars) 2014 2013 2014 2013 Revenus Aéronautique 3 326 2 873 10 499 9 385 © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés. Transport 2 634 2 451 9 612 8 766 Total – Revenus 5 960 5 324 20
Slide 6: Sommaire des résultats financiers
Sommaire des résultats financiers Trimestres clos les 31 décembre Exercices clos les 31 décembre (en millions de dollars, sauf les montants par 2014 2013 2014 2013 action) Revenus 5 960 5 324 20 111 18 151 © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés. RAII avant éléments 156 186 923 893 s
Slide 7: Flux de trésorerie disponibles
Flux de trésorerie disponibles Trimestres clos les 31 décembre Exercices clos les 31 décembre (en millions de dollars) 2014 2013 2014 2013 Aéronautique Flux de trésorerie liés aux 478 678 798 974 activités opérationnelles © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés. Additions nettes aux
Slide 8: Importants gains réels sur les actifs des régimes contrebalancés par des taux d'actualisation plus bas
Importants gains réels sur les actifs des régimes contrebalancés par des taux d’actualisation plus bas AUGMENTATION DU PASSIF NET LIÉ AUX AVANTAGES DE RETRAITE 2 470 (en millions de dollars) 327 1 987 335 © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés. 1 514 793 (1 059) 725 (89) Gains réels
Slide 9: Prévisions pour 2015
Prévisions pour 20151 Livraisons / Rentabilité Liquidités Croissance et nouvelles commandes Flux de trésorerie liés aux activités Marge RAII d’environ opérationnelles se situant entre 7 %, une amélioration 1,0 milliard $ et 1,4 milliard $. Avions d’affaires d’environ 1 % par rapport à Additions nett
Slide 10: Plan de financement
Plan de financement Le 12 février 2015, parallèlement à la publication de ses résultats du quatrième trimestre, Bombardier Inc. (« Bombardier », ou la « Société »), a annoncé qu’elle prend l’initiative de lancer un plan de financement visant à doter la Société d’un profil financier souple et robuste
Slide 11: Notre fort potentiel de croissance prend forme
Notre fort potentiel de croissance prend forme § Nos nouveaux produits en développement, combinés avec notre portefeuille existant, nous mèneront sur de nouveaux marchés prometteurs © Bombardier Inc. ou ses filiales. Tous droits réservés. § Nous mettons en place les conditions nécessaires pour génér
Slide 12: Mise en garde relative aux programmes en développement
MISE EN GARDE RELATIVE AUX PROGRAMMES EN DÉVELOPPEMENT L’avion Challenger 650, les avions Global 7000 et Global 8000 et le programme de la gamme d’avions CSeries sont présentement à la phase de développement et sont susceptibles de changements, notamment en ce qui a trait à la stratégie de gamme, à
Slide 13: Bombardier – évolution de la mobilité
BOMBARDIER evolution de la mobilite