Kawasaki Heavy Industries Ltd. · TSE:7012

Kawasaki Heavy Industries — Investor Presentation (April 2013)

41 slides from Kawasaki Heavy Industries's investor presentation, Apr 25, 2013

  1. Slide 1: 川崎重工グループの経営計画

    川崎重工グループの経営計画 代表取締役社長 長谷川 聰 ２０１３年４月２５日

  2. Slide 2: 目次

    目 次 Ⅰ.中期経営計画「中計2013」の位置づけ Ⅱ.「Kawasaki 事業ビジョン2020」 Ⅲ.中期経営計画「中計2013」 © 2 2013 KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD. All Rights Reserved 2

  3. Slide 3: Ⅰ.中期経営計画「中計2013」の位置づけ

    Ⅰ.中期経営計画「中計2013」の位置づけ © 3 2013 KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD. All Rights Reserved 3

  4. Slide 4: 中期経営計画「中計2013」の位置づけ

    Ⅰ.中期経営計画「中計2013」の位置づけ 中計2010期間中の環境変化 中計2013策定 （基本目標） 前提レートを上回る円高の進行と定着 厳しい経営環境にも耐えうる効率的な事業運営 先進国経済（特に欧州）の低迷長期化 経営環境の変化を踏まえた施策の実施 新興国経済の顕著な成長 事業ビジョン実現に向けた具体的施策の実施 中国経済の急成長と減速 新製品・新事業の早期事業化 3.11東日本大震災および新興国経済の成長を背 社会とともに持続的に発展する企業を目指す 景としたエネルギー・資源問題への関心の高まり 2015年度 折り返し地点 グループミッションの実現 Kawasak

  5. Slide 5: Ⅱ.「Kawasaki 事業ビジョン2020」

    Ⅱ.「Kawasaki 事業ビジョン2020」 ー将来への布石ー 1．目指すべき姿 2．各事業分野における目指すべき姿 3．数量ビジョン © 5 2013 KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD. All Rights Reserved 5

  6. Slide 6: 目指すべき姿

    Ⅱ.「Kawasaki 事業ビジョン2020」 1．目指すべき姿 グループミッション 世界の人々の豊かな生活と地球環境の未来に貢献する “Global Kawasaki” 目指すべき姿 『陸･海･空の輸送システム』、『エネルギー環境』、『産業機器』を主な事業分野とし、革新的・先進的な技術力 により世界の人々の多様な要望にこたえる製品･サービスを素早く提供し、顧客･社会の可能性を切り拓く企業 輸送システム エネルギー環境 産業機器 収益力と ものづくり重視と 社会との 地球環境への 働きがいの 働きがいの 成長投資 グローバル展開 共存・共栄 貢 献 追 追 求 求 事業環境の変化に 国内工場を

  7. Slide 7: 各事業分野における目指すべき姿①

    Ⅱ.「Kawasaki 事業ビジョン2020」 2．各事業分野における目指すべき姿①  安全性・快適性・利便性の追求  高効率化・電動化・軽量化・推進効率 輸送システム 向上等による環境負荷低減の推進 ＊ﾓﾊﾞｲﾙ分野向け油圧機器： 船舶海洋、鉄道車両、 ショベルを除く  地域ごとのニーズ対応 建設機械分野・ 航空機、航空エンジン、舶用機械、 農業機械分野向け モーターサイクル 等 油圧機器 鉄道ｼｽﾃﾑ 海洋開発 低環境負荷 低ｺｽﾄ製品 新ｴﾈﾙｷﾞｰ 新興国市場対応 成長分野 Oil & Gas 医療・ﾍﾙｽ 効率向上 再生可能ｴﾈﾙｷﾞｰ ﾓﾊﾞｲﾙ分野向け油圧機器* 産業機器

  8. Slide 8: 各事業分野における目指すべき姿②

    Ⅱ.「Kawasaki 事業ビジョン2020」 2．各事業分野における目指すべき姿② 2010年 2013年 2015年 2020年 ■車両、基地、保守等 鉄道ｼｽﾃﾑ ■Oil & Gas関連ｵﾌｼｮｱ向け推進機 Oil & Gas ■世界戦略ﾓﾃﾞﾙ二輪車 新興国市場対応 複数の事業分野に 輸送システム ■洋上支援船 海洋開発 関連する製品 各分野次世代機 ■ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ787分担製造品 ○CO2ﾌﾘｰ水素ﾁｪｰﾝ ■ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ787用 ■次世代航空ｴﾝｼﾞﾝ（ｴｱﾊﾞｽ350 XWB用Trent XWB, ・液体水素運搬船 Trent 1000ｴﾝｼﾞﾝ ■LNG燃料推進船 ｴｱﾊ

  9. Slide 9: 各事業分野における目指すべき姿③

    Ⅱ.「Kawasaki 事業ビジョン2020」 2．各事業分野における目指すべき姿③ CO2フリー水素チェーン 潮流発電システム 資源国（豪州） 利用国（日本） 未利用資源（褐炭）からの 産業利用 低コストな水素製造 ・半導体や太陽電池の製造 褐炭 ・石油精製・脱硫 など 水素トレーラ 輸送用機器 CO2 ・水素ステーション フリー 水素 ・燃料電池自動車 など 分散型発電 水素ローリ ・水素ガスタービン 液化・積荷 水素輸送船 ・水素ガスエンジン ガス化・ ・燃料電池 など 水素製造 高効率CCS 水の電気分解 事業用発電 ・2015年実証試験開始に向けて 液化水素 ・コンバインドサイクル

  10. Slide 10: 数量ビジョン①

    Ⅱ.「Kawasaki 事業ビジョン2020」 3 ．数量ビジョン ① 事業分野別の売上高推移 数量イメージ（２０２０年度） （前提レート： ９０円/$） 輸送システム 連結売上高 ２兆円以上 ｴﾈﾙｷﾞｰ環境 新製品・新事業(5,000） 売上高 経常利益率 ５．０％以上 産業機器 利益 (億円) 2兆円ライン（年率5.0％） (億円) ROIC（税前） １２．０％以上 既存事業(2,000） GDP加重平均（IMF予想） 20,000 1,200 営業利益(右軸) 経常利益(右軸) 新興国(3,800) 売上高 ●「世界のGDP成長率＋α」 15,000 900 を目安として成長させ

  11. Slide 11: 数量ビジョン②

    Ⅱ.「Kawasaki 事業ビジョン2020」 3 ．数量ビジョン ② ●２０３０年頃までの社会の姿を見通し、新製品・新事業を育成 ●政府の成長戦略と連携し、グローバルに事業 ●グループ全体の知的資産を活用し、製品・サービスを創出 を展開する ●新興国市場の需要を着実に取り込む 新製品・新事業別売上高の内訳 新興国地域別売上高の内訳 潮流発電ｼｽﾃﾑ、LNG燃料推進船、 海外向け鉄道車両(efSET,K-Star Express） 、 (億円) 電力系統用ｷﾞｶﾞｾﾙ、人間協調ﾛﾎﾞｯﾄ、 医療分野ﾛﾎﾞｯﾄ、細胞自動培養装置 等 6,000 '20までに本格販売開始予定 次世代航空ｴﾝｼﾞﾝ

  12. Slide 12: 「Kawasaki事業ビジョン2020」実現に向けた道筋の具体化

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 －「Kawasaki事業ビジョン2020」実現に向けた道筋の具体化－ 1. 前中期経営計画 「中計2010 」の総括 2. 中期経営計画「中計2013」 2-1. 全体編 2-1-1．重点施策 2-1-2．数量計画 2-1-3．ロードマップ © 12 2013 KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD. All Rights Reserved 12

  13. Slide 13: 前中期経営計画「中計2010」の総括

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 1．前中期経営計画 「中計2010 」の総括 目標 成果 成長軌道への復帰 ■ ■ 中計目標を１年前倒しで達成 中計目標を１年前倒しで達成 将来の成長に向けた基盤の整備 ●急成長する中国市場の需要取り込み ●急成長する中国市場の需要取り込み 売上高(億円、左軸） （船舶海洋、プラント・環境、精密機械事業） （船舶海洋、プラント・環境、精密機械事業） 経常利益（億円、右軸） ●鉄道システム案件受注 ●鉄道システム案件受注 （車両事業） （車両事業） 売上高 営業利益（億円、右軸） 利益 （億円） （億円） ●防衛省向け大型機およびﾎﾞｰｲﾝｸﾞ787の量産

  14. Slide 14: 重点施策（サマリー）

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-1-1．重点施策（サマリー） 事業基盤の拡大・将来収益基盤の整備・強固な経営体質の構築に取り組み、持続的成長を目指す 輸送システム エネルギー環境 産業機器 ■事業基盤の拡大に向けた取り組み ■事業基盤の拡大に向けた取り組み 鉄道ｼｽﾃﾑ 分散型電源 新興国向け ﾊﾟｯｹｰｼﾞ ①ソリューションの提供 ①ソリューションの提供 ①ソリューション 各種ﾌﾟﾗﾝﾄ 優れたソリューションの提供で、市場優位性の確保と付加 優れたソリューションの提供で、市場優位性の確保と付加 高度化・差別化・付加価値向上 価値の向上を図る。 価値の向上を図る。 長期保守 ＥＰＣ ②

  15. Slide 15: 重点施策（事業基盤の拡大）

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-1-1．重点施策（事業基盤の拡大 ） ～エネルギーシステムソリューションの事例～ ソリューションの提供 新興国や国内地方都市向けに、顧客ニーズを満足するソリューションを提供 ●当社の得意とするエネルギー関連製品群を 主体に、優れたシステムソリューションを提供 地域 熱電併給システム 新興国や国内地方都市のニーズに合わせた 低コスト省エネ型インフラ 工場 災害時にライフラインを確保する 熱電併給システム 安全・安心の分散型インフラ 工場生産量を満足した上で 使用エネルギー、排ガス、排熱を最小化 エネルギー関連製品群 © 2013 KAWASAKI HEAV

  16. Slide 16: 重点施策（将来収益基盤の整備）

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-1-1．重点施策（将来収益基盤の整備） 研究開発の推進 潮流発電システム Kawasaki事業ビジョン2020（将来ビジネス）を見据えて、 時間軸の異なる3つの視点で、研究開発を行う 細胞自動培養装置 （iPS細胞培養） 次期フラッグシップモデル モーターサイクル用エンジン グローバル市場向け車両 LNG燃料推進船 洋上石油・LNG 設備用ボイラ 舶用ガスエンジン 大型航空エンジン 生産技術 ワシントン向け 新型地下鉄車両 30MW級 8MW級 ガスエンジン ボーイング787 ガスタービン 新型油圧高速モータ © 2013 KAWASAKI HEAVY

  17. Slide 17: 重点施策（強固な経営体質の構築）

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-1-1．重点施策（強固な経営体質の構築） 共通業務の効率化 ■ 本社部門の効率化と機能強化 ● 業務の効率化・簡素化、組織・人員の削減 ● 業務の高度化、個人の生産性向上 ■ グループ共通サービスの業務効率化 グローバルかつ連結経営の視点からグループ全体に対し横串で行う べき業務の見直し 関係会社を含めたシステムの共通化と集中管理による業務の効率化・信頼性の向上 ●人事・給与業務 ● グループ全体の人事情報の把握 規則・業務プロセス ● 給与業務の集約 関係会社 ● 人事関連情報の管理・申請 本社 ●財務・経理業務 ● 会計業務の集約 集中管理 ● 資金

  18. Slide 18: 数量計画①

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-1-2．数量計画① ＜連結数量計画＞ 単位：億円 12年度 13年度 15年度 持続的成長の継続により 持続的成長の継続により (実績) (見通し) (目標) 「Ｋａｗａｓａｋｉ事業ビジョン２０２０」 「Ｋａｗａｓａｋｉ事業ビジョン２０２０」 売上高 12,888 13,800 16,000 の実現をより確実なものとする の実現をより確実なものとする 営業利益 420 600 900 売上高 利益 28,000 1,400 (億円) (億円) 売上高 （率） 3.3% 4.3% 5.6% 営業利益 24,000 1,200 経常利益 経常利益 393 5

  19. Slide 19: 数量計画②

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-1-2．数量計画② ＜経営資源投入計画＞ 単位：億円 ＜経営資源投入方針＞ 2010～12年度 2013～15年度 平均（実績） （計画） 設備投資 ・ 既存設備の有効活用による新たな投資の抑制 設備投資 710/年 700/年 （発注ベース） ・ 将来事業基盤の整備に向けた的確な投資 研究開発費 400/年 460/年 研究開発費 ・ システムソリューションを柱とした新製品・新事業の開発 2012年度 2015年度 ・ コンカレントを追及した高付加価値製品の開発 （実績） （計画） ・ 将来を見据えた基盤技術、コア技術の開発 国内人員 25,222

  20. Slide 20: ロードマップ① 利益目標達成のロードマップ

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-1-3．ロードマップ① 利益目標達成のロードマップ 2013年度 2015年度 《業績見通し》 《目標値》 営業利益 600億円 営業利益 900億円 経常利益 530億円 経常利益 850億円 ◆既受注案件のリスク管理徹底 ◆新興国・資源国への展開加速 ◆営業ＣＦの改善、有利子負債の削減 ◆システム案件等、付加価値向上 ◆研究開発・設備投資の継続 ◆間接部門等の効率化実現 ①「Ｋａｗａｓａｋｉ事業ビジョン２０２０」実現に向けた道筋の具体化 成長市場の取り込み 新製品・新事業の具現化 既存事業の競争力強化 ②持続的成長軌道の継続 事業の収益性点検 「リス

  21. Slide 21: ロードマップ② 2015年度営業利益900億円に向けて

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-1-3．ロードマップ② ２０１５年度 営業利益900億円に向けて 【2012年度】 売上高12,888億円 営業利益420億円 【2015年度】 売上高16,000億円 営業利益900億円 為替 （+3,112億円) （+480億円) 営業利益 900億円 +180 新製品・新事業の事業化 ｿﾘｭｰｼｮﾝﾋﾞｼﾞﾈｽの拡大 および成長市場の取り込み +110 既存事業の競争力強化 および事業領域拡大 +80 30MW級高効率ｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝ、洋上支援船、 次世代航空ｴﾝｼﾞﾝ、ﾓﾊﾞｲﾙ油圧機器等 +110 ・優れたｿﾘｭｰｼｮﾝの提供による市場優位性確

  22. Slide 22: 事業セグメント編

    2-2. 事業セグメント編 2-2-1. 「中計2010」の振り返り 2-2-2．船舶海洋事業 2-2-3．車両事業 2-2-4．航空宇宙事業 2-2-5．ガスタービン・機械事業 2-2-6．プラント・環境事業 2-2-7．モーターサイクル＆エンジン事業 2-2-8．精密機械事業 2-2-9. セグメント別数量計画 © 22 2013 KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD. All Rights Reserved 22

  23. Slide 23: 「中計2010」の振り返り①

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-1．「中計2010」の振り返り① 成 果 課 題 中国事業の収益基盤拡大 国内工場の役割明確化 海洋開発関連事業参入に向けた体制整備 市況悪化に耐えうる中国事業収益基盤の強化 船舶海洋 LNG船技術の差別化、ｺｽﾄﾀﾞｳﾝ実現 ブラジル事業の円滑な立ち上げ 海洋事業への本格参入 ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄﾁｰﾑによるｺｽﾄﾀﾞｳﾝ活動の強化 北米市場での受注の確保 中国･ｱｼﾞｱ市場での収益力強化 プロジェクトマネジメント力の強化 車 両 北米拠点の体制整備 鉄道ｼｽﾃﾑ案件受注 次期固定翼哨戒機XP-1の開発完了、 XC-2次期

  24. Slide 24: 「中計2010」の振り返り②

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-1．「中計2010」の振り返り② 成 果 課 題 既存技術改良と標準化による競争力強化 ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ遂行能力の整備・向上 国内外企業とのﾊﾟｰﾄﾅｰｼｯﾌﾟの推進 次世代主力製品の事業化加速及び受注拡大 ﾌ ﾟ ﾗ ﾝ ﾄ・環境 BUの垣根を超えた協力体制構築による既受注案件の 円滑な遂行、並びに新事業・新分野での大型案件の受 注 新興国市場での事業基盤強化とﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞ向上 先進国事業における収益性改善 ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ& ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ生産・調達体制の進化 新興国市場での競争力維持・強化 ｴ ﾝ ｼ ﾞ ﾝ 損益

  25. Slide 25: 船舶海洋

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-2．船舶海洋 ＜ビジョン（目指すべき姿）＞ ＧＯＯＤ戦略（ガス船/ガス燃料船(Gas)･海洋(Offshore)･海外(Overseas)･艦艇(Defense)） を核に事業展開する世界有数の造船･海洋エンジニアリンググループ 中計2013（重点項目と数量計画） ①ガス分野  次世代LNG船新型推進プラントの開発  LNG船事業の拡大および収益力強化  LNG燃料推進船の開発・受注・建造 ②海洋分野  海洋開発分野への市場参入 ③海外事業  中国事業の収益力維持・強化  ブラジル合弁事業の円滑な立上げ ④艦艇事業  潜水艦増艦方針に対

  26. Slide 26: 船舶海洋（製品開発）

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-2．船舶海洋（製品開発） 省エネ・低環境負荷への対応 再熱サイクル蒸気タービンプラント(REHEAT） ２元燃料ディーゼル電気推進システム(DFDE) 電子制御低速２サイクル混焼機関（ME-GI） 排気ガス規制・重油価格上昇に 対応した天然ガス利用促進 次世代推進プラント搭載 LNG燃料供給船＆LNG燃料推進船 LNG*1運搬船 *1 LNG：液化天然ガス 海洋資源開発分野 当社が資本参加しているブラジル 合弁造船所EEPがペトロブラス から、ドリルシップ ６隻を受注 現在受注活動中のPSV*2・CSV*3 などのOSV（海洋開発支援船）

  27. Slide 27: 車両

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-3．車両 ＜ビジョン（目指すべき姿）＞ 世界最高水準の技術と品質を強みに、高速鉄道からLRT（ Light Rail Transit ）まで 幅広く取り組む世界トップクラスの鉄道車両システムメーカー 中計2013（重点項目と数量計画） ①国内市場  最先端の技術開発・新型車両など、顧客ニーズに適合した技術・製品による 競争力強化 ②北米市場  既受注プロジェクトの着実な遂行  高速鉄道・都市間鉄道など新設・更新需要への対応強化 ③アジア市場  海外鉄道システム案件などに対応するためのプロジェクトマネジメント力強化  現地企業とのパートナーシ

  28. Slide 28: 車両（製品開発）

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-3．車両（製品開発） 鉄道システム 海外向け鉄道車両 システムインテグレーションを担当 従来車にはない最新システムを採用 台中市都市交通機電システム WMATA向け 7000系地下鉄電車 台車関連 ギガセル® 側ハリのCFRP化による大幅軽量化 省エネ・低環境負荷への対応 efWING® 系統周波数変動抑制ギガセルシステム (NEDO助成事業) © 2013 KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD. All Rights Reserved 28

  29. Slide 29: 航空宇宙

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-4．航空宇宙 ＜ビジョン（目指すべき姿）＞ 日本の航空宇宙業界におけるリーディングカンパニーとして、品質、コスト、納期における国際競争力を有する 航空機メーカー 中計2013（重点項目と数量計画） ①防衛分野  P－１固定翼哨戒機、Ｃ－２輸送機の量産体制の確立及び派生型機への展開  システムインテグレータとしての技術力を生かした新規プロジェクトの受注獲得、シェア拡大 ②民間航空機分野  ボーイング７８７分担製造品の増産対応と収益性の向上及び派生型機への展開  設計・生産を一括して担当するTier1パートナーとしての国際競争力の強化 億円 25

  30. Slide 30: 航空宇宙（製品開発）

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-4．航空宇宙（製品開発） 民需分野 防需分野 ボーイング787分担製造品（担当部位：前部胴体等） P-1固定翼哨戒機 2011年11月より定期運航開始 2013年3月 防衛省に量産初号機を納入 複合材の使用等により燃料消費効率は20%改善 BK117 XC-2 次期輸送機 消防・防災、ドクターヘリ等 2015年3月 防衛省に量産初号機を納入予定 © 2013 KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD. All Rights Reserved 30

  31. Slide 31: ガスタービン・機械

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-5．ガスタービン・機械 ＜ビジョン（目指すべき姿）＞ 輸送システム分野・エネルギー環境分野でグローバルに事業を展開する機器・システムメーカー 中計2013（重点項目と数量計画） ①航空エンジン分野  PW1100G-JM、Passport20の円滑な立ち上げとTrent 1000、XWBの収益性拡大  ﾓｼﾞｭｰﾙｻﾌﾟﾗｲﾔｰとして継続的に新規開発ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄに参画 ②舶用分野  Oil ＆ Gas 関連オフショア市場を中心とした海外展開推進による事業拡大  次世代舶用機器・システムの開発及び事業化 ③エネルギー環境分野  エネルギー

  32. Slide 32: ガスタービン・機械（製品開発）

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-5．ガスタービン・機械（製品開発） 常用発電設備 省エネ・環境対応航空用エンジン ロールスロイス Trent 1000/XWB分担製造品 30MW級ガスタービン ８MW級ガスエンジン 中圧圧縮機（IPC）ﾓｼﾞｭｰﾙで 単体機器としてクラス最高効率を維持 新規開発ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑに継続して参画 熱利用システムによるさらなる効率向上 －ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ787用Trent 1000 －ｴｱﾊﾞｽ350 XWB用Trent XWB 次世代舶用機器・システム 舶用ガスエンジン －経済性・環境性に優れた発電用 ガスエンジンをベースに開発 環境対応型舶用デ

  33. Slide 33: プラント・環境

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-6．プラント・環境 ＜ビジョン（目指すべき姿）＞ エネルギー・環境分野を中心に、地球環境保全に貢献する製品・技術を提供する特色あるプラントメーカー 中計2013（重点項目と数量計画） ① プロジェクトの受注・採算確保ならびに遂行能力の整備向上 ② 既存技術の改良・標準化と次世代主力製品の早期事業化 ③ 海外市場での製品メニュー拡充とパートナーシップの構築 ④ 播磨工場のマザーファクトリー化推進 ⑤ 安定的収益体質の維持 億円 150 15% 売上高推移 800 営業利益 営業利益率 上段は、中国事業（持分法適用） 2,700 100 10% 360

  34. Slide 34: プラント・環境（製品開発）

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-6．プラント・環境（製品開発） エネルギー・環境分野における次世代技術開発 コンパクトＧＴＬ*1設備 ＺＥＥＴ*2システム 海上輸送用液化水素コンテナ FPSO （原油生産船） 船上GTL設備 船上搭載可能なサイズ： 1,000bpd規模で1,400m2 ﾘｱｸﾀｰﾓｼﾞｭｰﾙ *1 GTL: Gas To Liquid、石油掘削時に *2 ZEET: Zero-Emission Eco Town、 発生する随伴ガスを反応機により ごみや汚泥を衛生処理すると 改質・合成して、液体燃料に変換 同時にセメント製造時のエネルギー する技術 や原料として使用

  35. Slide 35: モーターサイクル＆エンジン

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-7．ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ＆ｴﾝｼﾞﾝ ＜ビジョン（目指すべき姿）＞ 高度な環境技術を背景に「Fun to Ride」の更なる浸透で躍進する、二輪車を中心とする世界トップレベルのパーソナル ビークルおよびエンジンメーカー 中計2013（重点項目と数量計画） ①先進国事業の  ブランド力向上による非価格競争力強化 収益性改善  グローバル生産構造の進化による製造固定費圧縮 ②新興国事業の伸長  レジャー用に特化したプレミアムブランドの確立  生産能力増強による拡大需要の取り込み ③汎用エンジン事業  アライアンス活用による新市場開拓 の収益基盤強化

  36. Slide 36: モーターサイクル＆エンジン（製品開発）

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-7．ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ＆ｴﾝｼﾞﾝ（製品開発） モーターサイクル・オフロード四輪 “Fun to Ride” “Ease of Riding” “環境” をキーワードに カワサキらしさを追求した製品の開発 先進国事業の収益力強化 新興国事業の拡大 商品力強化によるブランド価値の向上 モデルラインナップの拡充 重点カテゴリートップモデルの更新 低コスト戦略モデルの開発 先進技術開発（燃費向上・電動化等）の推進 アジアＲ＆Ｄ拠点の強化 汎用エンジン プロユースを中心とした高付加価値エンジンの開発 収益基盤の強化 新型エンジンの開発による既存O

  37. Slide 37: 精密機械

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-8．精密機械 ＜ビジョン（目指すべき姿）＞ フルードパワー技術を核とした駆動・制御機器、エンジニアリング、サービスを世界の顧客へ提供する、モーション コントロール分野における「TOP BRAND」メーカー （ロボット） 自動車、半導体をはじめとした様々な製造分野で、品質とトータルソリューションの提案力において業界トップの地位を 確立するとともに、自動化ニーズのある新分野の開拓を進めるロボットメーカー 中計2013（重点項目と数量計画） ①油圧機器事業  ショベル分野における高シェア維持とその他建設機械・農業機械分野の取り組み強化  国内マザーファ

  38. Slide 38: 精密機械（製品開発）

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-8．精密機械（製品開発） 高性能油圧機器 産業用ロボット･自動化機器 ショベル用新斜板形ポンプ ショベル用コントローラ 鋼FSJ*2ロボット ショベル分野での圧倒的なシェアを維持 新興国向けロボットの開発 システム化技術の向上による受注拡大 革新的溶接技術の導入 新分野・次世代生産技術への挑戦 ショベル以外の建設機械分野・ 農業機械分野への拡販 医療･ヘルスケア分野への展開 人間協調技術の開発 次世代生産ライン *1 HST：Hydro Static Transmission HST*1用斜板形ﾎﾟﾝﾌﾟ・ﾓｰﾀ 医薬･医療向けロボット

  39. Slide 39: セグメント別数量計画①

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-9．セグメント別数量計画 ① 単位： 億円 売上高 営業利益・営業利益率 1 2 年度 1 3 年度 15年度 12年度 1 3 年度 1 5 年度 （ 実績） （見通し） （目標） （実績） （見通し） （目標） 船舶海洋 9 03 70 0 1 ,3 50 41 4.5% 0 0.0 % 60 4 .4% 車両 1 ,2 9 9 1,55 0 1 ,8 0 0 22 1.7% 60 3.9 % 130 7 .2 % 航空宇宙 2,3 91 2,90 0 2 ,7 00 14 8 6.2% 1 90 6.6 % 200 7 .4% ｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝ

  40. Slide 40: セグメント別数量計画② 税前ROIC

    Ⅲ.中期経営計画 「中計2013」 2-2-9．セグメント別数量計画 ② 税前ROIC 12年度 13年度 15年度 （実績） （見通し） （目標） 船舶海洋 17.3% 0.0% 10.0% 車両 4.6% 7.5% 15.3% 航空宇宙 15.9% 12.9% 12.7% ｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝ・機械 5.3% 4.7% 7.5% プラント・環境 21.2% 16.0% 15.0% ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ&ｴﾝｼﾞﾝ 3.4% 3.8% 14.3% 精密機械 14.0% 17.1% 26.3% 合計 6.1% 7.4% 11.0% © 2013 KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, L

  41. Slide 41: ご注意

    ご注意 本資料のうち、業務見通し等に記載されている将来の数値は、現時点で把握可能な情報に基づき当社が判断した見通しであり、 リスクや不確実性を含んでおります。従いまして、これらの業績見通しのみに依拠して投資判断を下すことはお控え下さるようお願 い致します。実際の業績は、外部環境及び内部環境の変化によるさまざまな重要な要素により、これらの見通しとは大きく異なる 結果となり得ることを御承知おき下さい。実際の業績に影響を与える重要な要素には、当社の事業領域をとりまく経済情勢、対米 ドルをはじめとする円の為替レート、税制や諸制度などがあります。 © 2013 KAWASAKI HEAVY INDUST

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