Bombardier Inc. Class A · TSX:BBD.A
Bombardier Inc. Class A — Q1 FY2005 Earnings Presentation
24 slides from Bombardier Inc. Class A's earnings presentation, May 27, 2004
Slide 1: Résultats du premier trimestre - E2004-2005
Résultats du premier trimestre - E2004-2005 Présentation aux analystes et investisseurs Paul M. Tellier Président-directeur général Pierre Alary Vice-président principal et chef de la direction financière 27 mai 2004
Slide 2: Mise en garde concernant les déclarations prospectives
Mise en garde concernant les déclarations prospectives Cette présentation peut contenir certaines déclarations de nature prospective relatives, notamment, aux objectifs de croissance, de résultats et de performance de la Société. Ces déclarations reflètent les attentes actuelles de la direction de l
Slide 3: Ordre du jour
Ordre du jour 1 Faits saillants du premier trimestre de l’exercice 2005 2 Restructuration du secteur transport 3 Liquidation progressive chez Bombardier Capital 4 Faits saillants du secteur aéronautique 5 Résultats financiers 6 À partir de maintenant
Slide 4: Redressement de Bombardier
Redressement de Bombardier Un plan triennal E2003-2004 E2004-2005 E2005-2006 Année #1 Année #2 Année #3 Par nécessité, Restructuration des Commencera à une année de activités : la capacité démontrer les restructuration de générer des avantages d’un financière bénéfices doit être bilan renforcé et re
Slide 5: Faits saillants du trimestre
1 Faits saillants du trimestre Augmentation de 6 % des revenus Année #2 conforme au plan visant à restaurer la rentabilité pour l’avenir Amélioration marquée des flux de trésorerie disponibles — Utilisation de 214 millions $ en regard de 1,2 milliard $ l’an dernier • Mêmes tendances trimestrie
Slide 6: Faits saillants du secteur transport
2 Faits saillants du secteur transport Rajustements négatifs de la marge de 200 millions $, en raison d’événements ou de changements de circonstances intervenus au cours du trimestre courant 110 millions $ dans la division Systèmes de transport (représentant 5 % des revenus totaux) • Résultat : ch
Slide 7: Restructuration du secteur transport sur la bonne voie: rationalisation des sites
2 Restructuration du secteur transport sur la bonne voie Rationalisation des sites 2004 Amadora (Portugual) • Les activités de fabrication ont cessé le 21 mai 2004 • Six semaines en avance sur l’échéancier • Tous les employés de production ont quitté les installations • Fermeture prévue le 26 juin 2
Slide 8: Rationalisation des sites (suite)
2 Restructuration du secteur transport sur la bonne voie Rationalisation des sites (suite) Tous les sites seront fermés 2005 tel que prévu Pratteln (Suisse) • Finalisation des négociations avec les syndicats Ammendorf (Allemagne) • « Supervisory Board » : rencontre prévue le 9 juin 2004 • Démarrage
Slide 9: Restructuration sur la bonne voie: rationalisation
2 Restructuration du secteur transport sur la bonne voie Rationalisation Se déroule clairement conformément à l’échéancier • Main-d’œuvre déjà réduite de plus de 1 000 employés • Près des deux tiers de la main-d’œuvre touchée par la réduction sont des « cols blancs » À partir de maintenant • Réd
Slide 10: Restructuration sur la bonne voie: amélioration des sites
2 Restructuration du secteur transport sur la bonne voie Amélioration des sites Plans d’action détaillés élaborés pour les cinq sites sélectionnés Objectifs de réductions de coûts identifiés pour chaque site Poursuite de la rationalisation en Amérique du Nord — Fermeture de Barre (Vermont) P
Slide 11: Restructuration sur la bonne voie: approvisionnement
2 Restructuration du secteur transport sur la bonne voie Approvisionnement Mise en place d’une nouvelle équipe de direction responsable de l’approvisionnement Lancement du Programme de sollicitation des fournisseurs • Objectifs plus exigeants en matière de coûts, de qualité et de fiabilité Ref
Slide 12: Restructuration sur la bonne voie: gestion de projets
2 Restructuration du secteur transport sur la bonne voie Gestion de projets Toutes les énergies et compétences axées sur la gestion de projets et l’exécution La fonction Gestion de projets se rapporte directement au président du secteur transport Revue détaillée de l’expertise en matière de ge
Slide 13: Secteur transport — À partir de maintenant
2 Secteur transport — À partir de maintenant Continuer d’exécuter le plan de restructuration Retour prochain à la rentabilité
Slide 14: Bombardier Capital
3 Bombardier Capital Stratégie inchangée Poursuite de la liquidation progressive • 15 % de réduction au cours du trimestre Marges conformes aux attentes
Slide 15: Faits saillants du secteur aéronautique
4 Faits saillants du secteur aéronautique Hausse de 9 % des revenus totaux Hausse du nombre de livraisons, entraînée par la hausse de livraisons d’avions d’affaires Stocks des avions d’affaires d’occasion réduits de 22 unités (une réduction de 58 % d’une année sur l’autre) Marges BAI affecté
Slide 16: Faits saillants du secteur aéronautique (suite)
4 Faits saillants du secteur aéronautique (suite) Ajustement de la cadence de production de l’appareil CRJ200 avec le calendrier actuel de livraisons Début de l’analyse du programme du nouvel avion commercial Nouvelle structure organisationnelle pour augmenter l’imputabilité et l’attention app
Slide 17: Aéronautique — À partir de maintenant
4 Aéronautique — À partir de maintenant Reprise lente du marché des biréacteurs d’affaires Début des livraisons du carnet de commandes des deux nouveaux avions d’affaires Surveillance de la situation des clients d’appareil CRJ
Slide 18: Résultats sectoriels: revenus
3 Résultats sectoriels Revenus (en millions de $ US) T1 T1 E2004-2005 E2003-2004 Aéronautique 1 759 1 608 Transport 1 689 1 639 Bombardier Capital 108 146 Revenus intersectoriels (28) (61) Total 3 528 3 332
Slide 19: Résultats sectoriels: BAI avant éléments spéciaux
3 Résultats sectoriels BAI avant éléments spéciaux (en millions de $ US) T1 T1 E2004-2005 E2003-2004 Aéronautique (23) 3 Transport (110) 74 Bombardier Capital 10 16 Total (123) 93
Slide 20: Aperçu des résultats financiers
3 Aperçu des résultats financiers (en millions de $ US, sauf pour les montants de T1 T1 bénéfice par action) E2004-2005 E2003-2004 Revenus 3 528 3 332 BAI avant éléments spéciaux (123) 93 Éléments spéciaux (86) (9) Charge (recouvrement) (35) 29 d’impôts sur les bénéfices Perte découlant des activité
Slide 21: Flux de trésorerie disponibles - Bombardier Industriel seulement
3 Flux de trésorerie disponibles - Bombardier Industriel seulement (en millions de $ US) T1 T1 E2004- E2003- 2005 2004 Flux de trésorerie liés aux activités (11) 189 d’exploitation avant variations nettes des soldes hors caisse Variations nettes des soldes hors caisse (143) (1 325) Flux de trésoreri
Slide 22: Bombardier — À partir de maintenant
5 Bombardier — À partir de maintenant Solide performance en matière de flux de trésorerie disponibles tout au long de l’exercice Retour prochain à la rentabilité du secteur transport Nombre total de livraisons prévues pour l’exercice, similaire au nombre de l’exercice précédent
Slide 23: À partir de maintenant
6 À partir de maintenant Plan d’action efficace pour l’année #2
Slide 24: Résultats du premier trimestre - E2004-2005
Résultats du premier trimestre - E2004-2005 Présentation aux analystes et investisseurs Paul M. Tellier Président-directeur général Pierre Alary Vice-président principal et chef de la direction financière 27 mai 2004